Wani lokaci na tarihi mai fa'ida: an shigar da takardar izini na babur mai ƙafa biyu daidai shekaru 200 da suka gabata. Farfesan nan dan kasar Jamus Carl von Dresz ya amince da samfurinsa na "na'urar gudu". Wannan sunan ba na haɗari ba ne, saboda kekuna na farko ba su da ƙafafu.
Keken yana ba da fa'idodin kiwon lafiya, yana inganta yanayi kuma shine ingantaccen hanyar sufuri. Koyaya, a cikin duniyar zamani, masu keke suna da matsaloli da yawa fiye da yadda ake tsammani. Rashin hanyar sadarwa na hanya, wuraren ajiye motoci, haɗari na yau da kullum daga yawancin motoci - duk wannan ya zama abin ƙarfafawa don yin yanke shawara na asali da tasiri a birane daban-daban na duniya.
Copenhagen (Denmark): Samar da al'adar masu keke
Bari mu fara da mafi “keke” babban birnin duniya. Copenhagen ce ta aza harsashi na ci gaban duniyar kekuna. Ya nuna cikakken misali na yadda ake shigar da jama'a cikin salon rayuwa mai kyau. Hukumomin birnin a kullum suna jan hankalin mazauna garin kan al'adun kekuna. Kowane dan kasar Denmark yana da nasa “aboki mai kafa biyu”, ba wanda zai yi mamaki a kan titi wani mutum mai daraja sanye da kaya mai tsada da keke ko wata yarinya da ke sanye da rigar rigar da ke yawo a cikin birni a kan “ keke". Wannan yayi kyau.
Nørrebro gunduma ce ta babban birnin kasar Denmark, inda hukumomi suka kafa gwaje-gwajen keke mafi jajircewa. Ba za a iya tuka babban titi da mota ba: na kekuna, tasi da bas ne kawai. Watakila wannan zai zama misali na cikin garuruwan da za su kasance a nan gaba.
Yana da ban sha'awa cewa Danes sun kusanci batun duniyar velo a zahiri. Hanyoyin gine-gine (dukkanin birnin yana rufe hanyar hanyar sadarwa ta hanyar kewayawa a bangarorin biyu na manyan tituna), samar da yanayi mai dadi ga masu hawan keke (lokacin canza hasken zirga-zirga bisa ga matsakaicin saurin keke), tallace-tallace da yadawa - duk wannan. yana buƙatar kashe kuɗi. Amma a aikace, ya nuna cewa haɓaka kayan aikin kekuna na kawo riba a cikin baitulmali.
Gaskiyar ita ce, a matsakaita, kilomita 1 na tafiyar keke yana ceton jihar kusan cents 16 (kilomita 1 na tafiya ta mota cents 9 kawai). Ana yin hakan ta hanyar rage farashin kiwon lafiya. A sakamakon haka, kasafin kudin yana karɓar sabon abu na tanadi, wanda da sauri ya biya duk ra'ayoyin "keke", kuma yana ba ku damar jagorantar kuɗi zuwa wasu wurare. Kuma wannan baya ga rashin cunkoson ababen hawa da raguwar gurbacewar iskar gas…
Japan: bike = mota
A bayyane yake cewa a cikin ƙasa mafi ci gaba a duniya akwai tsari mai yawa na hanyoyin kekuna da wuraren ajiye motoci. Jafanawa sun kai mataki na gaba: Keke a gare su ba abin wasa ba ne, amma abin hawa mai cikakken iko. Dole ne mai keken ya bi ƙa'idodi da ƙa'idodin da aka tsara a matakin majalisa. Don haka, an haramta tuki a bugu, dole ne a kiyaye ka'idodin zirga-zirga (a cikin Rasha kuma, amma a Japan ana kula da wannan kuma ana azabtar da shi gabaɗaya), dole ne a kunna fitilolin mota da dare. Hakanan, ba za ku iya yin magana akan wayar yayin tafiya ba.
Da zarar ka sayi babur, ya zama dole a yi masa rajista: ana iya yin hakan a shago, hukumomin gida ko ofishin 'yan sanda. Hanyar yana da sauri, kuma an shigar da bayanai game da sabon mai shi a cikin rajistar jihar. Hasali ma, halin keke da mai shi daidai yake da mota da mai shi. An ƙididdige babur ɗin kuma an ba wa mai gidan sunan.
Wannan hanya tana rage bambance-bambance tsakanin mai tuka mota da mai keke kuma yana yin abubuwa biyu lokaci guda:
1. Kuna iya natsuwa game da babur ɗinku (za a same shi koyaushe idan an yi asara ko sata).
2. A matakin hankali, mai hawan keke yana jin nauyin alhakin da matsayinsa, wanda ke da tasiri mai amfani ga yaduwar sufuri mai ƙafa biyu.
Portland (Amurka): darussan tseren keke a cikin mafi koriyar jihar Amurka
Na dogon lokaci, jihar Oregon tana son ƙaddamar da tsarin raba kekuna na zamani (raba kekuna). Ko dai babu kudi, sannan babu wani tsari mai inganci, sannan kuma babu cikakken aikin. A sakamakon haka, tun a shekarar 2015, Biketown, daya daga cikin ayyukan zamani a fannin raba keke, ya fara aiki a babban birnin jihar.
An haɓaka aikin tare da goyon bayan Nike kuma yana aiwatar da sabbin hanyoyin fasaha da ƙungiyoyi na aiki. Abubuwan hayar sune kamar haka:
karfe U-kulle, mai sauƙi kuma abin dogara
Yin ajiyar keke ta hanyar app
kekunan da ke da tsarin shaft maimakon sarka (an ce waɗannan “kekuna” sun fi dacewa da aminci)
Kekunan lemu masu haske sun zama ɗaya daga cikin alamomin birnin. Akwai manyan cibiyoyi da yawa a Portland inda ƙwararrun ƴan keke ke koyar da dabarun hawa daidai, aminci da inganci ga kowa. Da farko kallo, wannan ya zama abin ban dariya, amma bari mu yi tunani game da shi: hawan keke babban nauyi ne a jiki da kuma aiki mai rikitarwa. Idan mutane sun koyi yadda ake gudu daidai (kuma wannan ya zama dole), to tabbas kuna buƙatar samun damar hawan keke daidai, menene kuke tunani?
Poland: nasarar keke a cikin shekaru 10
Shiga cikin Tarayyar Turai yana da bangarori masu kyau da marasa kyau - babu makawa ga kowane lamari. Amma tare da taimakon EU ne Poland ta zama ƙasar masu keke a cikin kankanin lokaci.
Sakamakon aiwatar da shirye-shiryen EU don tallafawa hawan keke da ingantaccen salon rayuwa a Poland, an fara gina tsarin zamani na hanyoyin keke, an buɗe wuraren ajiye motoci da wuraren haya. Rarraba kekuna a cikin ƙasa maƙwabta ana wakilta ta alamar Nextbike ta duniya. A yau, aikin Rower Miejski ("Bicycle City") yana aiki a duk faɗin ƙasar. A yawancin biranen, yanayin haya yana da kyau sosai: mintuna 20 na farko suna da kyauta, mintuna 20-60 suna biyan zlotys 2 (kimanin cents 60), bayan - 4 zlotys a kowace awa. A lokaci guda kuma, cibiyar sadarwa na wuraren haya an tsara shi, kuma koyaushe zaka iya samun sabon tashar bayan mintuna 15-20 na tuƙi, sanya bir ɗin kuma ɗauka nan da nan - sabbin mintuna 20 na kyauta sun fara.
Sanduna suna matukar son kekuna. A cikin dukkan manyan biranen, a kowace rana ta mako, akwai masu hawan keke da yawa a kan titi, kuma masu shekaru daban-daban: ganin wani mutum mai shekaru 60 da haihuwa sanye da kwat da wando na musamman na masu keke, sanye da kwalkwali kuma tare da firikwensin motsi. hannunsa abu ne na kowa. Jihar a matsakaici tana haɓaka kekuna, amma tana kula da ta'aziyya ga waɗanda ke son hawan - wannan shine mabuɗin haɓaka al'adun keke.
Bogota (Colombia): Green City da Ciclovia
Ba zato ba tsammani ga mutane da yawa, amma a Latin Amurka ana samun kulawa ga muhalli da lafiyar jama'a. Dangane da al'ada, ana mayar da wannan yanki zuwa kasashe masu tasowa, yana da wuya a yarda cewa a wasu yankunan ya ci gaba.
A babban birnin Colombia, Bogota, an ƙirƙiri babban hanyar sadarwa na hanyoyin kekuna tare da jimlar tsawon sama da kilomita 300 tare da haɗa dukkan sassan birnin. A fannoni da yawa, cancantar ci gaban wannan shugabanci ya ta'allaka ne da Enrique Peñalos, magajin gari, wanda ya goyi bayan ayyukan muhalli ta kowace hanya, gami da haɓaka al'adun keke. A sakamakon haka, birnin ya canza sosai, kuma yanayin muhalli ya inganta sosai.
Kowace shekara, Bogotá yana karbar bakuncin Ciclovia, ranar da ba ta da mota, lokacin da duk mazauna suka canza zuwa kekuna. Dangane da yanayin zafi na mazauna wurin, wannan ranar ba tare da fahimta ba ta zama nau'in carnival. A sauran garuruwan kasar, ana gudanar da irin wannan biki a duk ranar Lahadi. Ranar hutu ta gaske da mutane ke ciyarwa tare da jin daɗi, suna ba da lokaci ga lafiyarsu!
Amsterdam da Utrecht (Netherlands): 60% na zirga-zirgar masu keke ne
An yi la'akari da Netherlands a matsayin ɗaya daga cikin ƙasashen da ke da ɗaya daga cikin abubuwan ci gaba na kekuna. Jihar ƙanana ce kuma, idan ana so, za ku iya zagaya ta a kan motoci masu ƙafa biyu. A Amsterdam, kashi 60% na yawan jama'a na amfani da kekuna a matsayin babbar hanyar sufuri. A dabi'ance, birnin yana da kusan kilomita 500 na hanyoyin kekuna, da tsarin fitulun ababen hawa da alamun hanya na masu keke, da kuma wuraren ajiye motoci da yawa. Idan kana son ganin yadda keke yake a cikin birni mai tasowa na zamani, to kawai je Amsterdam.
Amma ƙaramin birnin Utrecht na jami'a mai ƙarfi 200 bai shahara sosai a duk faɗin duniya ba, kodayake yana da abubuwan more rayuwa na musamman ga masu keke. Tun shekaru 70 na karnin da ya gabata, hukumomin birnin suna ci gaba da inganta ra'ayin salon rayuwa mai kyau da dasa mazaunan su zuwa motoci masu kafa biyu. Garin yana da gadoji na dakatarwa na musamman akan titin kekuna. Dukkanin boulevards da manyan tituna suna sanye da shiyyoyin "kore" da hanyoyi na musamman don masu keke. Wannan yana ba ku damar hanzarta zuwa wurin da kuke so, ba tare da aiki da matsaloli tare da zirga-zirga ba.
Yawan kekuna na karuwa, don haka an gina wurin ajiye motoci sama da 3 a kusa da tashar Utrecht mai hawa 13. A zahiri babu wurare na wannan manufa da ma'auni a cikin duniya.
Malmö (Sweden): hanyoyin zagayowar sunaye
An saka Euro 47 don haɓaka al'adun kekuna a birnin Malmö. An gina hanyoyin kekuna masu inganci bisa kuɗaɗen kuɗi na kasafin kuɗi, an ƙirƙiri hanyar sadarwa na wuraren ajiye motoci, kuma an shirya ranakun jigo (ciki har da Ranar Ba tare da Mota ba). Hakan ya sa yanayin rayuwa ya tashi a cikin birnin, kwararowar masu yawon bude ido ma ya karu, an kuma rage tsadar kula da hanyoyin. Ƙungiyar kekuna ta sake tabbatar da fa'idodin tattalin arzikinta.
Swedes sun ba da sunayen da suka dace ga yawancin hanyoyin kekuna na birni - yana da sauƙin nemo hanyar a cikin navigator. Kuma ƙarin jin daɗi don hawa!
UK: al'adun kekuna na kamfanoni tare da shawa da filin ajiye motoci
Birtaniya ta ba da misalin yadda za a magance babbar matsala ta masu keken keke - lokacin da mutum ya ki hawa babur don yin aiki saboda ba zai iya yin wanka ba bayan shi kuma ya bar babur a wuri mai aminci.
Active Commuting ya kawar da wannan matsala tare da fasahar zamani da ƙirar masana'antu. An gina wani karamin bene mai hawa 2 a wurin ajiye motoci da ke kusa da babban ofishi, inda za a ajiye kekuna kusan 50, da dakunan ajiya, da dakunan canja wuri da shawa da dama. Ƙananan girma yana ba ku damar shigar da wannan ƙira cikin sauri da inganci. Yanzu kamfanin yana neman ayyukan duniya da masu tallafawa don aiwatar da fasaharsa. Wanene ya sani, watakila filin ajiye motoci na gaba zai kasance kamar haka - tare da shawa da wurare don kekuna.
Christchurch (New Zealand): iska mai kyau, fedals da cinema
Kuma a ƙarshe, ɗaya daga cikin ƙasashe masu rashin kulawa a duniya. Christchurch ita ce birni mafi girma a Tsibirin Kudancin New Zealand. Halin ban mamaki na wannan yanki mai nisa na duniya, haɗe da yanayi mai daɗi da kuma damuwar mutane game da lafiyarsu, abubuwan ƙarfafawa ne masu jituwa ga haɓaka kekuna. Amma New Zealanders sun kasance masu gaskiya ga kansu kuma sun fito da ayyukan da ba a saba gani ba, wanda shine dalilin da ya sa suke farin ciki sosai.
An buɗe sinimar buɗe ido a cikin Christchurch. Da alama babu wani abu na musamman, sai dai masu sauraro suna zaune a kan keken motsa jiki kuma an tilasta musu yin feda da dukkan karfinsu don samar da wutar lantarki don watsa fim din.
An lura da ci gaba mai ƙarfi na kayan aikin kekuna a cikin shekaru 20 da suka gabata. Har zuwa lokacin, babu wanda ya damu game da shirya keken keke mai daɗi. Yanzu ana aiwatar da ƙarin ayyuka na wannan tsari a birane daban-daban na duniya: ana gina hanyoyi na musamman a manyan cibiyoyi, kamfanoni kamar Nextbike (raba kekuna) suna faɗaɗa labarinsu. Idan tarihi ya ci gaba ta wannan hanyar, to tabbas yaranmu za su fi yin amfani da keke fiye da a cikin mota. Kuma wannan shine ci gaba na gaske!
Lokaci ya yi da za a ɗauki mataki! Ba da daɗewa ba hawan keke zai tafi duniya!