Motar dusar ƙanƙara ta gida: ƙayyadaddun bayanai, yadda ake yin shi da kanku

Motar dusar ƙanƙara abin hawa ne na musamman; irin wannan nau'in sufurin ba shi da daidaito ta fuskar iya ƙetare kan dusar ƙanƙara. Sabili da haka, ana ɗaukar su kayan aiki maras makawa ga kowane magudanar ruwa. Dangane da zane, abin hawa ne mai skids don tuki a kan dusar ƙanƙara, kuma tana motsawa tare da taimakon injin jirgin da ke juya injin mai.

Sledges suna iya gudu zuwa 150 km / h, wanda shine fa'ida da ba za a iya mantawa da shi ba akan wayoyin dusar ƙanƙara. Tare da taksi da dakatarwa mai laushi, motocin dusar ƙanƙara na iya zama abin hawa mafi dacewa bayan mota. Amma motar ba za ta bi ta cikin sararin da ba za a iya wucewa ba wanda aka rufe da dusar ƙanƙara.

A kallon farko, duk abin yana da rikitarwa, amma idan kun shiga ciki, to babu matsaloli, kuma yana yiwuwa a yi dusar ƙanƙara da kanku daga hanyoyin ingantawa, ba tare da kashe ƙoƙari mai yawa ba.

Halayen fasaha na motar dusar ƙanƙara

Motar dusar ƙanƙara ita ce, a gaskiya, chainsaw, amma tare da ɗan ƙaramin ƙarfi, yana yiwuwa a haɓaka babban sauri. Misali:

• Gudun inji - 4700.
• Power - 15 hp
• Matsakaicin ƙarfin propeller shine 62 kg.
• Matsakaicin diamita - 1300 mm.
• Matsakaicin adadin juyi na dunƙule shine 2300.
• Matsakaicin gear na akwatin gear shine 1,85.
• Yankin skids shine 0,68 murabba'in mita.
• Matsakaicin tankin mai shine lita 40-50.
• Mafi girman gudun shine 40-50 km / h.
• Mafi girman gudun kan dusar ƙanƙara shine 50-70 km / h.
• Mafi girman gudu akan dusar ƙanƙara, a cikin sarari - 70-80 km / h.
• Mafi girman gudu akan ɓawon dusar ƙanƙara shine 100-110 km / h.
• Matsakaicin nauyi (ba tare da direba ba) - 90,7 kg.
• Matsakaicin nauyi tare da kaya shine 183 kg.

load

Ƙarfin ɗauka shine jimlar nauyin abin hawa tare da fasinjoji da harsasai. Har zuwa mutane 5 na iya zama a cikin motar dusar ƙanƙara. Saboda haka, a cikin cikakken kaya, nauyin abin hawa zai iya kaiwa 300 kg.

A takaice dai, motocin dusar ƙanƙara yanayin sufuri ne mai ɗaki wanda ke ba ka damar jigilar mutane da kayayyaki ta nisa mai nisa cikin yanayin rufe dusar ƙanƙara. Hakanan suna iya zama makawa a yanayin kamun kifi ko farauta.

Hanyar tafiya

Idan abin hawa ba a sanye take da wani iko engine, daya tank da damar 40 lita ya isa ya tuki har zuwa 300 km.

Samun mai

A matsayinka na mai mulki, an shigar da daidaitattun tanki na lita 40-50. Bugu da ƙari, kana buƙatar ɗaukar akwati na man fetur tare da ƙarar lita 20 a kan hanya. Wannan man ya isa ya rufe nisa mai nisa ba tare da an sha mai ba. A kowane hali, kuna buƙatar ƙididdige adadin man fetur daidai, tun da yake a cikin jejin dusar ƙanƙara, ba shi yiwuwa ku sami damar mai.

Travel gudun

A kan dusar ƙanƙara ta yau da kullun, ana iya haɓaka motocin dusar ƙanƙara har zuwa 50 km / h, kuma akan dusar ƙanƙara mai tsayi mai tsayi - har zuwa 80 km / h. Kasancewar ɓawon burodi yana ba ku damar haɓaka tsarin zuwa 110 km / h. A wannan saurin, akwai haɗarin jujjuyawa, tunda an rage kwanciyar hankali na motar dusar ƙanƙara.

Zane na birki da fara injin

Tunda motocin dusar ƙanƙara yanayin sufuri ne na musamman, tsarin birki ya yi nisa da ƙirar ƙira. Zane na birki yayi kama da nau'in scrapers wanda aka ɗora a ƙarshen skis na baya. Ana tuka su ta hanyar igiyoyi masu zuwa daga fedar birki. Lokacin da kake danna fedals, masu zazzagewa suna raguwa, wanda ke rage ci gaban motar dusar ƙanƙara.

Siffofin motocin dusar ƙanƙara don masunta

Motocin dusar ƙanƙara don masunta a cikin hunturu, suna da amfani kamar jirgin ruwa a lokacin rani, kodayake ba za ku iya yin nisa sosai a cikin jirgin ruwa a lokacin rani ba. Kuma, duk da haka, akan motar dusar ƙanƙara zaka iya shiga cikin aminci zuwa tsakiyar kowane tafki, a gaban ƙanƙara mai ƙarfi. Ko da yake, idan ka kwatanta shi da mota, za ka iya hau kan motar dusar ƙanƙara ta cikin dusar ƙanƙara mai zurfi, wanda ba za ka iya yi da mota ba. Bugu da ƙari, kaurin ƙanƙara da ake buƙata ya ɗan ragu kaɗan, tun da motar dusar ƙanƙara ta fi sauƙi.

Yadda ake yin abin hawan dusar ƙanƙara-yi-kanka

Kamar yadda aikin ya nuna, ba shi da wahala sosai don yin dusar ƙanƙara, ko da yake dole ne ku adana lokaci, kayan aiki, kayan aiki da zane-zane. Har ila yau, wajibi ne a lura da daidaito a cikin masana'antu, tun da a nan dokokin kimiyyar lissafi da aerodynamics sun zo kan gaba. Ingantacciyar aikin duk raka'a, wanda ke nufin dorewar abin hawa, zai dogara da irin wannan ilimin.

Tsarin gidaje

Sun fara kera motocin dusar ƙanƙara tare da kera ƙwanƙwasa, wanda ya ƙunshi firam da fata. Domin firam ɗin ya sami ƙarfi mai mahimmanci, ana ba da spars guda biyu a cikin ƙirar. Suna da girma masu zuwa: 35x35x2350 mm. Bugu da ƙari, an gabatar da igiyoyin wutar lantarki a cikin zane a cikin adadin 5 guda, tare da girman 20x12x2100 mm. Ƙari ga haka, shari’ar tana da sashin gaba da kuma ɗaki a baya inda ya kamata injin ɗin ya kasance. Dole ne jiki ya kasance da sifar iska, don haka yana da kunkuntar a gaba.

Gabaɗayan ƙugiya, cikin tsayin duka, an ƙarfafa shi da firam huɗu waɗanda ke daidai da nisa daga juna. An yi su da ƙaƙƙarfan plywood, kauri 10 mm. Frames, don ƙarin dogaro, musamman masu faɗi, suna da ƙarfin juzu'i tare da katako na musamman.

Da farko, an ɗora ƙananan firam, wanda aka shigar da firam ɗin. Ana kuma ɗora masu sarari a nan, waɗanda aka haɗa su da firam ɗin tare da sasanninta. Bayan haka, ana gyara zaren. An manne firam ɗin tare da manne casein. Ana gyara haɗin gwiwa tare da gauze, bayan haka waɗannan wuraren suna cike da mannewa da yawa. Wani zaɓi kuma yana yiwuwa: na farko, bandeji yana ciki tare da manne, sa'an nan kuma an nannade wuraren haɗin gwiwa a kusa da shi.

An lulluɓe jikin da zanen katako, kuma an ɗora sheathing na duralumin a saman. Za a iya yin wurin zama don direban daga plywood ko filastik masana'anta. A baya, bayan wurin zama, akwai wurin kaya inda za'a iya adana kayan aiki, kayan gyarawa, kwandon mai, da kuma abubuwan sirri na angler.

Propeller tsarin

Shigar da farfela na buƙatar hanya mafi mahimmanci fiye da haɗa gida da runguma. Don juya dunƙule, a mafi yawan lokuta, suna ɗaukar injin daga babur IZH-56. An ɗora maƙalar maɗaukaki a kan wani ɗaki, wanda ke kan firam.

An ɗora injin ɗin a kan farantin katako, ta yin amfani da madauri biyu da struts huɗu. Farantin yana da girman 385x215x40 mm. Yana da kyawawa don sheathe farantin a bangarorin biyu tare da plywood, kauri 5 mm. Duralumin sasanninta suna haɗe zuwa kafafu na struts.

Don samun damar daidaita watsawar V-belt zuwa dunƙule, an samar da farantin plywood ko textolite tsakanin tashoshi da farantin. Injin yana sanyaya ta hanyar fanka da aka ɗora a kan akwati ta hanyar maƙalli.

Gudun dakatarwa

Shigar da chassis ci gaba ne na matakai 2 da suka gabata. Plywood, kauri mm 10, yana aiki azaman skis. Don ƙarfafa su, ana amfani da katako mai kauri, kuma ɓangaren sama na ski yana lullube da bakin karfe. Duk tsarin ski yana haɗe zuwa jiki tare da sukurori na M6.

Har ila yau, zane na ski ya ƙunshi wani yanki na ƙasa, wanda aka yi da bututu mai diamita na 8 mm. Ƙarshen bututun suna kwance. An haɗa bututu a tsakiyar ɓangaren dutsen a ƙarƙashin "boar". Ƙarƙashin yankewa yana ba da damar motar dusar ƙanƙara don kiyaye kwanciyar hankali lokacin da ake yin kusurwa.

Gaban ski yana lanƙwasa. Don yin wannan, ana sanya ski a cikin ruwan zãfi (kawai ɓangaren da ake buƙatar lankwasa) da kuma lankwasa ta amfani da kayan aiki (stock). Don kiyaye gaban ski a cikin siffar, an shigar da farantin karfe. Itace ce kuma tana da sassa uku.

Ƙananan ɓangaren an yi shi da Birch, wanda ke da girman 25x130x1400 mm. Ana manne da Semi-axle zuwa gare shi. Sassa na sama da na tsakiya sune Pine. Tare an haɗa su tare da M8 kusoshi da duralumin zanen gado. Ana ba da abin sha na musamman a gaban ski, wanda ke hana ski daga shiga cikin dusar ƙanƙara yayin motsi. An yi shi daga bandeji na roba. Bayan motar dusar ƙanƙara ya riga ya yi nauyi, kuma tare da kayan doki, kullun kullun yana jagorantar sama.

Ana aiwatar da hanzarin motsi na dusar ƙanƙara ta hanyar latsa madaidaicin ƙafar ƙafa, kuma ana aiwatar da canjin motsi ta hanyar ginshiƙan tuƙi.

Don kauce wa duk wani matsala tare da aiki na dusar ƙanƙara, yana da kyau a dauki kayan aikin da aka shirya, tun da yake yana da wuyar gaske don yin shi da kanka, musamman ma a karon farko.

Yadda za a ba da jirgin sama aerosleigh?

Duk abin hawa dole ne ya kasance yana da kayan aikin dole da yawa, kamar na'urar saurin gudu, tachometer, ammeter da kunna wuta. Alamar matakin man fetur ba zai cutar da ita ba. Ana shigar da duk manyan na'urori akan gaban gaban da aka yi da textolite.

Kuna iya shigar da wasu ƙarin na'urori, amma kawai idan akwai aƙalla wasu ma'ana. To, alal misali, GPS navigator, wanda za a iya buƙata idan hanyar tana da tsayi da wuraren da ba a sani ba.

Kukfit kuma yakamata ya kasance yana da iskar carburetor da lever. Yana da kyau a shigar da madubin kallon baya a gefen hagu na taksi, da visor a saman taksi.

Motar dusar ƙanƙara bisa injin chainsaw

Irin wannan ginin ya fi sauƙi fiye da ginin da ke sama. Injin da aka yi amfani da shi a nan daga chainsaw ne. Duk da saukin sa, da wuya kowa ya kuskura ya je kamun kifi a kan irin wadannan motocin dusar kankara.

Don matsar da nisa mai nisa, kuna buƙatar mota mai ƙarfin kusan 12 hp, kuma ƙarfin motar daga chainsaw shine 4 hp kawai. Ka'idar shigarwa daidai yake da na farko.

Idan tafki bai yi nisa ba, 'yan kilomita kaɗan, to, za ku iya zuwa kamun kifi a kan irin waɗannan motocin dusar ƙanƙara, kuna ba su wurin motsa kayan aikin kifi.

rigakafin haɗari

Zane kamar na'urar dusar ƙanƙara yana buƙatar kulawa ta musamman, saboda akwai ɓangaren juyawa wanda ke ɗaukar haɗari ga wasu. Wannan bangare dunƙule ne mai juyawa ko, kamar yadda ake kira, farfasa. Don kada mutum ya shiga cikin yanki na uXNUMXbuXNUMXbits juyawa kuma bai ji rauni ba, dole ne a ɓoye shi a cikin akwati na musamman. Bugu da ƙari, cewa wannan akwati zai kare wasu, zai kuma kare kansa daga abubuwan waje waɗanda za su iya karya shi kawai.

A cikin aiwatar da aikin, duk matakan da aka ba a cikin zane dole ne a kiyaye su sosai. Samar da kai yana buƙatar kulawa mai kyau: wajibi ne don duba kowane haɗin da aka kulle, musamman a kan skis, tun da sun fuskanci babban nauyin.

Yayin aiki, ya kamata ku bincika wuraren da aka makala akai-akai, da kuma propeller kanta don lahani. Bugu da ƙari, ya kamata ku kula da aikin yau da kullum na injin, kasancewar man fetur da matakin man fetur. Wannan ita ce hanya daya tilo da za a yi la'akari da aikin na'urar da aka kera ba tare da matsala ba, musamman idan an tsara ta don yin aiki na dogon lokaci.

Motocin dusar ƙanƙara na iya sauƙaƙa rayuwa ga masunta kuma sosai, musamman a wuraren dusar ƙanƙara. Wannan ita ce mota daya tilo, banda motar dusar kankara, wacce ke iya tafiya mai nisa cikin sauki a irin wannan yanayi.