Contents
Kowace motar zamani tana da aƙalla tsarin tacewa guda huɗu: man fetur, mai, iska da gida. Tare da gwani, za mu gaya maka yadda za a maye gurbin matatun man fetur tare da hannunka. Bayan haka, madaidaicin shigarwa na ɓangaren ya dogara da sabis na injin.
Ana buƙatar tacewa don tace ƙazanta wanda, tare da man fetur, zai iya shiga cikin tsarin. Man fetur da dizal na iya ƙunsar ba kawai ƙura da datti ba, har ma da guntun fenti da duwatsu. Abin takaici, ingancin man fetur da muke da shi yana da ƙasa. Musamman a sassan kasar nan masu nisa. Sabili da haka, idan kuna son motar ta yi hidima da aminci, kuma kuna shirin ajiyewa a kan tafiya zuwa cibiyar sabis, to muna ba da umarnin yadda za ku maye gurbin tace man fetur da kanku.
Yadda ake canza matatar mai a cikin mota
Mafi kyawun tacewa, zai fi kyau tsaftace mai, wanda ke nufin cewa injin zai yi aiki tsawon lokaci ba tare da matsala ba. Matatun mai suna zuwa cikin tsari iri-iri, girma, da hanyoyin shigarwa. Dangane da kerawa da samfurin motar, sashin yana kashe daga 300 zuwa 15 rubles.
Lura cewa za ku iya maye gurbin tacewa a cikin mota da hannuwanku kawai idan ba a shigar da silinda gas a cikin motar ba. Idan kun sake yin aiki akan HBO, to, je zuwa sabis na musamman don maye gurbin sashin. Gas yana da fashewa sosai.
Lura cewa babu umarnin duniya don maye gurbin tace mai. Misali, a cikin motocin kasashen waje na zamani, wannan kumburin yana boye a cikin tsarin mai. Tana cikin matsin lamba. Kuna iya aiki tare da shi kawai tare da taimakon kayan aikin lantarki na musamman. Hau kanka kuma ka yi kasadar ɓata dukkan tsarin mai.
Amma a kan sauki gida motoci, kamar "Priora" (VAZ 2170, 2171, 2172), shi ne quite yiwuwa a gudanar da kanka. Muna ba da umarnin mataki-mataki:
1. Sauke matsa lamba a cikin tsarin man fetur
Don yin wannan, nemo rufin bene a cikin mota. Cire garkuwar tare da screwdriver. Ja fuse famfon mai. Fara motar kuma jira har sai ta tsaya - man fetur ya ƙare. Sannan sake kunna wuta na daƙiƙa uku. Matsawa zai tafi kuma zaka iya canza tace.
2. Nemo tace mai
An samo shi a baya na baya akan layin man fetur - ta hanyarsa, man fetur daga tanki ya shiga cikin injin. Don zuwa sashin, kuna buƙatar tuƙi motar zuwa gadar sama ko ku gangara cikin ramin binciken gareji.
3. Cire tace mai
Da farko, cire haɗin tukwici na bututu. Don yin wannan, ƙara latches. Yi hankali - wasu man fetur zai zubo. Bayan haka, sassauta abin da ke tabbatar da manne. Wannan zai buƙaci maɓalli don 10. Bayan haka, za'a iya cire tacewa.
4. Sanya sabon kayan gyara
Ya kamata a zana kibiya akansa, wanda ke nuna alkiblar man fetur daga tankin zuwa injin. A ɗaure ƙugiya. Yana da mahimmanci a lissafta ƙoƙarin a nan: kada ku tanƙwara tacewa kuma a lokaci guda ƙara shi zuwa ƙarshen. Saka a kan tukwici na tubes - har sai sun danna.
5. Tabbatarwa
Sauya fis ɗin tacewa kuma fara injin. Tsaya rabin minti sannan ka kashe injin din ka koma karkashin motar. Kuna buƙatar bincika idan tace tana zubowa.
Za a iya maye gurbin matatun mai a cikin motocin dizal ɗin da ba na ƙima ba da hannunka. Bari mu gaya muku yadda ake yin wannan ta amfani da SsangYong Kyron a matsayin misali:
1. Muna neman tacewa a cikin mota
Yana ƙarƙashin kaho akan dama. Idan ba za ku iya samun wani sashi ba, to buɗe littafin koyarwar mota. A cikin littattafan zamani, an kwatanta na'urar na'urar daki-daki. Idan babu jagora, duba shi akan Intanet - littattafai da yawa suna samuwa a cikin jama'a.
2. Cire haɗin ɓangaren
Don yin wannan, kuna buƙatar maɓallin Torex, wanda kuma aka sani da "alama" don 10. Da farko, cire kullun don sassauta tacewa. Cire bututun mai da yatsun ku. Don yin wannan, danna kan latches. Bayan haka, muna fitar da tacewa. Hakanan zai zubar da mai, don haka a kula.
3. Mun sanya sabon
Juya jerin. Amma yana da matukar muhimmanci kafin gyara duk abin da ke wurin, zuba 200 - 300 ml na man dizal a cikin tacewa. In ba haka ba, makullin iska zai yi. Na gaba, muna haɗa bututu, ɗaure matsi.
4. Tabbatarwa
Muna fara injin kuma bari ya yi aiki na 30 seconds. Muna fitar da man fetur ta hanyar tsarin kuma mu ga ko akwai yabo.
Shahararrun tambayoyi da amsoshi
Mun fada yadda ake sauya matatar mai a cikin motar. Maxim Ryazanov, darektan fasaha na Fresh Auto dillalai yana amsa mashahuran tambayoyi kan batun.