Contents
Samun jirgin ruwa rabin yaƙi ne kawai, idan babu mota ba za ku yi nisa ba. Yana da sauƙi don rufe ɗan gajeren nisa akan oars, amma don tsayin motsi za ku buƙaci mataimaki. Motocin waje na Yamaha za su sauƙaƙe motsi a kusa da kandami, suna da fa'idodi da yawa akan sauran masana'antun.
FASSARAR FASAHA
Kamfanoni da yawa ba sa samar da ingantattun ingantattun injinan waje don jiragen ruwa; Yamaha yana kera kayayyaki masu inganci a wannan hanyar sama da rabin karni. Kamfanin baya barin matsayinsa na jagora, wanda ke nuna ingancin samfuransa.
Ƙididdiga na fasaha suna taimakawa wajen haɗa ƙarfi da aminci a cikin motocin Yamaha. Manyan ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru suna haɓaka samfuran koyaushe, suna haɓaka waɗanda suke da haɓaka sabbin samfura.
An raba samfuran jiragen ruwa don kamun kifi da ayyukan waje da ƙarfi:
- daga 2 zuwa 15 dawakai suna classified a matsayin low-power;
- daga 20 zuwa 85 horsepower zai riga ya sami matsakaici;
- manyan injuna na waje sun bambanta daga 90 zuwa 300 horsepower.
Kowane mutum ya kamata ya zaɓi mafi dacewa da kansa, wannan mai nuna alama ya dogara da abin da nisa za a buƙaci a shawo kan shi da kuma yadda za a yi sauri da sauri. Hakanan amfani da man fetur zai bambanta, yawancin "dawakai", yawancin za su ci.
Kyakkyawan zaɓi zai zama don tattaunawa tare da ƙwararren ƙwararren masani a cikin tashar mafarki. Bayan da aka bayyana maƙasudin a gare shi, kowane ƙwanƙwasa zai sami amsar tambayar wane motar ne ya fi dacewa.
Siffofin motocin Yamaha na waje
Ana isar da samfuran Yamaha zuwa fiye da ƙasashe 180 na duniya, yayin da sanin ainihin abu ne mai sauƙi. Dole ne a yi wa kowane rukunin kaya lakabin daidai da kasancewar sa na wani yanki na musamman.
Daga cikin injinan waje na sauran masana'antun, samfuran Yamaha sun bambanta a:
- nauyi mai sauƙi;
- m girma;
- sauƙi na shigarwa da sarrafawa;
- cikakken aminci lokacin amfani;
- amintacce da rashin fahimta a cikin aiki.
Dangane da samfurin da aka zaɓa, amfani da man fetur zai bambanta, ƙwararren mashawarci a wurin sayarwa zai iya ba ku ƙarin bayani game da wannan.
Ƙarfafa alamomi akan injinan
In ba haka ba za ku iya ganowa dalla-dalla game da samfurin da aka zaɓa, saboda ba koyaushe akwai mai ba da shawara a kusa ba, kuma wani lokacin cancantarsa yana cikin shakka.
A kallo na farko, yana da sauƙin ruɗe a cikin duk waɗannan haruffa da lambobi, amma idan kun kusanci batun a hankali kuma kuyi nazarin ma'anar a gaba, to ana iya samun duk bayanan da suka dace koda ba tare da fasfo na samfur ba.
Alamar injin ta ƙunshi haruffa da yawa, wannan kuma ya haɗa da lambobi, to me suke nufi?
Lamba na farko akan kowane samfurin injunan waje na jiragen ruwa na Yamaha zai gaya wa mai siye game da nau'in:
- E yana nufin samfurin zuwa jerin Enduro, irin waɗannan injinan an tsara su musamman don yanayi mai wahala;
- F zai gaya muku cewa muna da injin bugun bugun jini;
- K - ana aiwatar da aikin akan kananzir;
- L shine alamar duk samfuran tare da akasin shugabanci na aiki na propeller;
- Z yana nufin cewa an gayyaci hankalinmu zuwa nau'in samfurin bugun jini guda biyu tare da allurar mai kai tsaye;
- harafin D yana nuna alamun injin don shigarwar da aka haɗa, mai haɓakawa zai yi aiki a cikin kishiyar shugabanci.
Idan babu haruffa kwata-kwata a gaban lambar, to motar tana cikin samfuran bugun bugun jini na yau da kullun.
Bayan harafin ya zo da lamba, yana nuna ƙarfin samfurin kuma yana nuna yawan ƙarfin dawakinsa. Wannan ya biyo bayan wasiƙar da ke nuna haɓakar injina.
Nau'in farawa da tuƙi ana ƙaddara ta harafi na biyu bayan lamba:
- H yana tsaye don sarrafa tiller;
- E zai gaya muku game da wutar lantarki;
- tare da M suna farawa da hannu;
- W yana ɗaukar duka farawa ta hannu da mai kunna wutar lantarki;
- C yana da tiller da remote control.
Samfuran da ba su da haruffa suna da iko mai nisa kawai.
Hakanan ana yin alamar hanyar ɗagawa daga ruwa ta hanya ta musamman, ƙirar wasiƙa mai zuwa zata faɗi game da wannan kawai:
- D yana nufin tuƙi na hydraulic;
- P zai gaya muku game da kasancewar motar lantarki;
- T ana sarrafa shi ta hanyar lantarki tare da ƙarin daidaitawar karkata.
Idan alamar ba ta ƙunshi ƙimar haruffa ba, to ana yin ɗagawa da hannu.
Na gaba ya zo nadi na inji lubrication, O zai gaya game da Multi-point man allura, idan babu wasika, da hanya da za'ayi tare da pre-shirya cakuda.
Harafin ƙarshe a cikin alamar zai faɗi game da daywood (transom):
- Ana amfani da S don daidaitaccen ko abin da ake kira "gajeren ƙafa";
- L yana nufin tsayi;
- X - don haka alamar karin tsayi;
- U ce ba zai iya yin tsayi ba.
Kayan aiki
Kowane mota yana kunshe a cikin kwantena guda ɗaya, kayan aikin na iya bambanta dangane da ƙirar, amma mahimman abubuwan sune:
- propeller, ba a samar da moto guda ɗaya ba tare da shi ba;
- tsarin fara injin sanyi;
- kebul na farawa na gaggawa;
- alamomi na dumama da man fetur;
- canjin gaggawa;
- mai raba ruwa da mai;
- Rev limiter.
Bugu da ari, bugun jini huɗu da bugun jini biyu na iya samun ƙarin na'urori, waɗanda aka bincika gabansu akan takaddar da ke ciki.
marufi
Yawancin lokaci, lokacin siye a kan Intanet ko a cikin kantin sayar da mota, an cika motar a cikin kwali ko katako, wanda masana'anta ke bayarwa. Mai kamun kifi yana siyan murfin sufuri daban, irin wannan na'ura ba'a haɗa shi a cikin kayan aikin dole ba.
care
Don guje wa rugujewa a mafi ƙarancin lokacin da bai dace ba, yana da kyau a bincika akai-akai tare da maye gurbin saɓan sassan samfurin.
Wasu ’yan kwana-kwana da masu sha’awar waje a kai a kai suna canza walƙiya da mai sau ɗaya a shekara, kuma suna canza injin mai sanyaya a duk shekara biyu. Wannan yana da kyau kuma yana da kyau, amma dokokin barin ya kamata su ɗan bambanta.
Bisa ga ƙwararrun injiniyoyi, ya kamata a gudanar da rigakafi bisa ga sauran alamomi. Yana da mahimmanci tsawon sa'o'i nawa motar ta yi aiki, lalacewa ta fara daidai da wannan. Yana da kyau a kula da motar motsa jiki don jirgin ruwa kowane sa'o'i 50 na lokacin aiki, kuma kada kuyi lissafin lokacin a cikin shekaru.
Mafi kyawun Motocin Buga Biyu na Yamaha
Akwai injunan bugun jini da yawa don kwale-kwalen Yamaha, bisa ga masu siye, an tattara TOP 2 na mafi kyawun samfuran waɗanda suka cika ma'aunin ingancin farashi kuma ba za su taɓa barin ku ba.
Yamaha 2DMHS
Wannan samfurin zai zama manufa don karamin jirgin ruwa guda ɗaya. Mafi sau da yawa, ana siyan mota don shawo kan ɗan gajeren nesa, zaku iya zuwa tsakiyar tafkin talakawa kuma ku dawo ba tare da wata matsala ba.
Ƙarfin dawakai guda biyu, waɗanda aka saka a cikin ƙaramin samfuri, baya buƙatar kulawa ta musamman. Injin silinda guda ɗaya ana sarrafa shi ta hanyar tiller, ana daidaita saurin da hannu. Babu wani ginannen tsarin lubrication a cikin motar, ƙananan girmansa kawai ba zai iya ɗaukar shi ba, an haɗe man fetur da mai a cikin rabo na 50: 1.
Yamaha 9.9 GMHS
Ingantacciyar nauyi mai sauƙi da nutsuwa a cikin aiki ya kawo irin wannan motar zuwa manyan wuraren. Duk da ikirari da wasu masunta suka yi na cewa motar ta tsufa, har yanzu tana da farin jini sosai a tsakanin masunta har ya zuwa yau.
Injin waje mai silinda biyu yana haɓaka ƙarfin dawakai 9.9. Siffa ta musamman ita ce hanyoyi 5 na canjin karkata, idan an aiwatar da motsi cikin ruwa mara zurfi.
TOP 3 mafi kyawun injin bugun bugun jini
Har ila yau, masana'anta suna da isassun samfuran bugun jini huɗu, uku sun shahara. Za mu yi la'akari da su dalla-dalla a yanzu.
Yamaha F4 BMHS
Wani sabon samfurin, amma an riga an tabbatar da shi a kasuwa. Injin silinda guda ɗaya yana da girma na 139 cubes, wannan shine matsakaicin yuwuwar da irin wannan iko. Motar ta waje ta bambanta da sauran nau'ikan ta hanyar ƙarancin hayaƙi da kuma wani tsari na musamman wanda ke taimakawa hana zubar mai, komai yadda ake jigilar motar.
Yamaha F15 CEHS
Injin bugun bugun jini guda hudu yana da silinda guda biyu, karfin dawakai 15, na hannu da farawar lantarki. Wani fasali na musamman shine tattalin arzikin man fetur, kasancewar janareta, ikon canza gangara lokacin wucewa ta cikin ruwa mara zurfi. Muhimmi shine tsarin sake dawowa akan tasiri. Sauƙi da shiru yayin aiki kuma za su faranta wa masunta rai.
Yamaha F40 FET
Aiki mai laushi da babban aiki yayin aiki ya kawo motar da ke waje tare da karfin dawakai 40 ga shugabannin. Ana amfani da samfurin duka biyu daga masunta masu son a kan tafki da manyan koguna, da kuma tafiye-tafiyen jirgin ruwa ta jirgin ruwa.
Yana da kyau a ba da kulawa ta musamman ga cikakken saitin samfurin, yana da kyau a duba yarda da ma'aikatan da aka ayyana lokacin siye.
Tabbas, kowa da kowa zai zaɓi motar da kansa, amma an riga an san halaye na gaba ɗaya. Kada ku ba da fifiko ga zaɓuɓɓuka masu ƙarfi, idan amfani ya iyakance ga tafiye-tafiye marasa iyaka zuwa tsakiyar ƙaramin tafkin, masunta kawai ba za su iya godiya da duk kaddarorin samfurin ba.
Tuntuɓi kafin siyan ya zama dole, kuma yana da kyau a je wurin zaɓin motar waje don jirgin ruwa tare da gwani. Masu siyarwa ba koyaushe suna ƙware a cikin wannan nau'in samfurin ba, musamman idan kantin sayar da ba ya ƙware musamman a cikin jiragen ruwa da injina a gare su.